Przełączniki zaczepów umożliwiają dopasowanie napięć wejściowych i wyjściowych transformatora do reszty systemu energetycznego lub dostosowanie poziomów napięcia między źródłami zasilania a klientami. Umożliwiają one zastosowanie transformatorów w sytuacjach, w których kontrola napięcia byłaby bardzo trudna bez użycia dodatkowego drogiego sprzętu.
Przełączniki zaczepów są urządzeniami sterującymi „bez obciążenia” (NL) lub „pod obciążeniem” (UL). Brak obciążenia oznacza, że transformator musi zostać odłączony od zasilania, zanim operator będzie mógł zmienić położenie zaczepu. Pod obciążeniem oznacza, że położenia zaczepu można zmienić, gdy transformator jest zasilany i przewodzi prąd. Przełączniki zaczepów UL umożliwiają używanie transformatorów jako urządzeń regulujących napięcie; jednak inną metodą regulacji napięcia w systemie elektroenergetycznym jest użycie kondensatorów bocznikowych i dławików za pomocą przełączników obwodowych i/lub wyłączników, aby je włączać i wyłączać.
Podczas przeprowadzania testów współczynnika napięcia, impedancji, rezystancji i TTR należy uruchomić mechanizm przełącznika odczepów, aby uzyskać dane testowe przy wszystkich dostępnych ustawieniach odczepów. Podczas przeprowadzania testu współczynnika należy sprawdzić wszystkie możliwe położenia odczepów zarówno dla przełączników odczepów NL, jak i UL. Jest to szczególnie ważne w przypadku nowego transformatora. Ograniczona pomoc może być dostępna w instrukcjach producenta dla personelu, który nie jest zaznajomiony z tymi mechanizmami.
Podczas testowania przełącznika odczepów NL, niewielki prąd jest przykładany w celu wzbudzenia uzwojenia odczepu, a miernik monitorujący uzwojenie wyjściowe jest uważnie obserwowany, aby określić, gdzie uzwojenia są opuszczane i podnoszone podczas zmiany odczepów. Ta kontrola powinna być używana do weryfikacji, czy styki przełącznika odczepów są prawidłowo wyśrodkowane i czy faktycznie otwierają się i łączą w odpowiednim punkcie między zmianami odczepów. Wszystkie przełączniki odczepów muszą mieć swoje styki mocno i prawidłowo umieszczone, gdy znajdują się w pozycji odczepu. W niektórych przełącznikach odczepów odczuwalny jest pewien nacisk sprężyny podczas ręcznej zmiany odczepu na odczep. Ten nacisk powinien być stały w przełącznikach odczepów obsługiwanych ręcznie (NL) podczas przechodzenia z jednej pozycji do drugiej, w górę lub w dół. Należy pamiętać, że przełączniki odczepów NL tworzą obwód otwarty podczas przejść zmiany odczepów. Jeśli wydają się nie działać prawidłowo, zbadaj to!
Podczas testowania przełączników odczepów UL należy stale monitorować prąd wzbudzenia, abysprawdź, czy uzwojenie NIGDY nie jest otwarte. Lista kontrolna mechanizmu przełącznika odczepówjest użyteczną wskazówką, która pozwala upewnić się, że wszystkie ważne testy zostały wykonane. Ta lista jest w pewnym stopniu oczywista, a określone kontrole mogą byćdokonano bez szczegółowych instrukcji.
Należy zweryfikować zarówno lokalną, jak i zdalną obsługę oraz wskazania przełączników zaczepów UL. Należy całkowicie przetestować zdalną obsługę z centrali sterującej. Należy sprawdzić granice sterowania, aby upewnić się, że przełącznik zaczepów nie przekroczy swoich ograniczników. Sprawdź sterowanie SCADA w całym zakresie roboczym. Upewnij się, że odczyty położenia lokalnego i zdalnego są zgodne. Sprawdź działanie z wyłącznikiem odcinającym nadzoru zarówno w pozycji „wł.”, jak i „wył.”